På trygg kurs gjennom København

Allereie no nyttar nesten 65 millionar passasjerar per år Københavns metronett, ifølgje opplysningane frå eigaren og operatøren Metroselskabet I/S. Og tilflyttinga av nye innbyggjarar til den danske hovudstaden er høg. Sidan 2011 har Cityringen vore under bygging, og han skal opnast i slutten av 2019. Det underjordiske rasktogsystemet vil knyte det danske parlamentet, rådhuset, viktige nasjonale monument, hovudstasjonen og fleire sentrale område i byen saman. Det tilbyr òg moglegheiter for overgang til dei eksisterande linjene M1 og M2, samt til S- og regionaltog. Cityringen vil stoppe på 17 nye T-banestasjonar på linje M3.

Med over 300 underleverandørar er Cityringen eit av dei største metrobyggjeprosjekta i Europa. Også konsernet fischer er involvert i prosjektet, og leverte mange produktløysingar for midlertidige og permanente festingar og installasjonar, og følgde opp monteringa på staden. Tunnelkonstruksjonen består av betong og armert betong samt prefabrikkerte segment som bærande konstruksjon.

Midlertidige kanalar, kablar og rør for ventilasjon, belysning samt vassforsyning og -avløp blir i Cityringen festa med fischer spikeranker FNA II og betongskrue FBS tilpassa den enkelte lastkrava. Begge produkta legg til rette for demontering. FNA II vart dessutan brukt til å sikre dreneringsrøret med dei forbora metallbøylene på tunnelbotnen mot oppdrift. Dette hindrar at dreneringa flyttar seg frå sin opphavlege plass når seksjonen blir fylt med sement. Andre bruksområde for FNA II var feste av brannbeskyttelsesplater og, saman med skiver og avstandshaldarar, montering av forsterkningsnett for sprøytebrannbeskyttelsen.

For å feste fasadekledningen i stasjonene med naturstein og håndformede teglstein brukes underkutankere og underkonstruksjoner fra fischer ACT, som egner seg for kledninger av alle materialer. Lastene overføres formstabilt og dermed helt uten sprekktrykk med systemene. De korrosjonsbestandige og branntestede fischer installasjonssystemene fester rørene og kablene for tilførsel og bortledning av strøm og vann i tunnelen, samt for ventilasjon og avtrekk. I tillegg installeres hele fischer Firestop-systemet. Det store sortimentet av løsninger for passiv brannsikring bidrar til å minimere spredning av brann, røyk og giftige gasser.
Under ledelse av Metroselskabet skal totalt 42 kilometer tunnel bores under København, og 24 moderne T-banestasjoner bygges. Sammen med et trikkeprosjekt i Københavns periferi er åpningen av mer enn 50 metro- og bybanestasjoner planlagt i årene 2019 - 2024.