Flytte trafikken fra vei til jernbane, redusere miljøbelastningen, optimalisere person- og godstrafikkforbindelser – dette oppnår prosjektet for utbygging av den italienske Apennin-transversalen mellom byene Orte og Falconara. På strekningen Orte–Foligno på jernbanelinjen ble et dielektrisk fischer festesystem for elektroinstallasjoner tatt i bruk.
Målene med den omfattende utbyggingen av Apennin-transversalen Orte–Falconara er å utvide persontrafikkforbindelsene mellom de viktige kystregionene Tyrrenhavet (vest) og Adriaterhavet (øst), etablere en effektiv godstrafikkstrekning langs nord-sør-korridoren samt redusere reisetidene for pendlere, turister og alle andre trafikanter mellom byer som Roma, Ancona, Perugia og Falconara. Jernbanelinjen krysser Apennin-fjellene (også i flertall Apenninene) og forbinder viktige regioner i Italia. I forbindelse med prosjektet dobles enkelte strekninger for å øke kapasiteten og effektiviteten. Arbeidene er delt inn i flere faser og inkluderer modernisering av infrastrukturen. Utbyggingen skjer i henhold til de nyeste sikkerhetsstandardene. Til utbyggingen av strekningen Orte–Foligno leverte festespesialisten fischer det dielektriske forankringssystemet for å sikre backbone-kabler for flere systemer og anlegg.
Det European Rail Traffic Management System (ERTMS) er realisert her, eit avansert, einskapleg europeisk signal- og fartsstyringssystem som sikrar interoperabiliteten til dei nasjonale jernbanesystema. Backbone-kablane er òg ryggraden i GSM-R (Global System for Mobile Communications – Rail). Denne internasjonale trådlausa kommunikasjonsstandarden for jernbanetrafikk sørgjer for påliteleg kommunikasjon mellom tog og jernbanekontrollsenter. Likeeins er TLC (Telecommunications) sikra. Dette omfattar kommunikasjonssystem for trygg og effektiv drift av tog og jernbaneinfrastruktur, som er avgjerande for overføring av data og talekommunikasjon mellom tog, signalanlegg og driftsentralar. Også installasjonar for sporkontroll-, lys- og lokomotivsysten festar systema langs sporet.
Den dielektriske kabelfestingen fra festingseksperten fischer er ikke-ledende og har som formål å unngå lekkasjestrømmer – og dermed uønskede elektromagnetiske forstyrrelser. Slike systemer oppfyller RFI-spesifikasjonene (Rete Ferroviaria Italiana) for kabelrør, som stiller høye krav til sikkerhet og effektivitet i kabelhåndteringen. Det ble brukt fischer injeksjonssystem FIS EM Plus med gjengestenger samt dielektriske DD-sentreringsklips, som sikrer elektronisk skjerming.
Systemløsningen sikrer isolasjon av ankerstengene mot gjennomgang av lekkasjestrømmer og dermed beskyttelse mot korrosjon. På byggeplassen ble DD-E- og DD-S-klips i M12-versjon brukt sammen med M12-gjengestenger, hvor det på enden av hver stang ble skrudd på en ringbolt for å bære lasten fra kabelkanalen. fischer FIS EM Plus fikk teknisk egnethetserklæring fra RFI for bruken, da det oppfyller den tekniske spesifikasjonen STC STS ENE SP IFS TE 673 A fra RFI.
Vårt FIS EM Plus injeksjonssystem med gjengestenger samt DD-E- DD-S-sentreringsklips garanterer en elektrisk motstand på mer enn 1 000 Ω ved en likespenning på 1 000 V, uten at borehullsdiameterne oppgitt i den europeiske tekniske vurderingen ETA-17/0979 må økes, og dermed er CE-merking mulig.
Sentreringsklipsene sikrer ved disse og andre prosjekter, i tillegg til elektronisk skjerming, samtidig nøyaktig justering av ankerstangen i borehullet og forhindrer også at gjengestangen faller ut ved overhodefeste – selv ved ankerstenger med betydelig lengde og vekt samt kjemiske ankere med lange bearbeidingstider. Bruken krever ikke større borehulldiameter enn det som er angitt i ETA. Dette fører til betydelige mørtelbesparelser sammenlignet med bruk av konvensjonelle elektriske isolasjonsinnretninger. Alt dette fører til kostnads- og tidsreduksjon ved installasjon. Beregningen av injeksjonssystemet er enkel med modulen C-FIX i dimensjoneringsprogramvaren FiXperience.
