fischer tunglastfeste festeanordningar i Guiyang Metro linje 1

fischer tunglastfeste festeanordningar i Guiyang Metro linje 1
Guiyang Metro linje 1 er under bygging frå 2014 til 2018. Etter ferdigstilling vil den gå frå nordvest til sør i hovudstaden i den sørvestkinesiske provinsen Guizhou. Strekket vil omfatte totalt 24 stasjonar over ein lengde på 34 km.

«Under bygginga av undergrunnsbanen møtte dei involverte komplekse geologiske og hydrologiske forhold samt naturkatastrofar som jordskjelv», skildrar Jiang Zong, dagleg leiar i fischer China, rammevilkåra. «Difor var det viktig å velje produkt av høg kvalitet som oppfyller dei strenge krava. Etter grundig rådgjeving oppdaga ekspertane raskt dei store fordelane med produkta og tenestene frå fischer.» Fagpartnerane nytta løysingar frå ein leverandør, som gjorde det mogleg å gjennomføre alle festeoppgåver sikkert, økonomisk og monteringseffektivt. Dette inkluderte montering av elektroleiingar, kommunikasjonssystem, vernedører og brannsløkkingsanlegg. Totalt brukte installatørane rundt 60 000 gonger fischer injeksjonsmørtel FIS HB saman med den kraftige ekspanderande forankraren FHB for å feste haldarane til kontaktnettet for energiforsyning til elektriske køyretøy og stasjonære anlegg. Systemet oppnår høgaste lastverdiar i sprukken betong, noko som krev færre feste punkt og mindre ankerplater.
fischer Zykon-hintersnittanker FZA vart brukt med om lag 660 000 sett for å feste haldarane for ringnettet og kommunikasjonssystema. Med sin spesielle hintersnittteknikk sørgjer festemidlet for faste sambindingar og maksimal tryggleik. Etter at ankaren er sett inn, blir spreihylsa driven over konusen med det tilhøyrande setjeverktøyet, og det hintersnitta bora hola blir formpassande fylt. Ytterlegare 20 000 FZA-ankarar har installatørane brukt til montering av brannslokkingsanlegg. fischer innvendig gjengeanker RG M vart brukt 12 000 gonger i kombinasjon med injeksjonsmørtel FIS EM for å feste beskyttingsdørene. Systemet tillèt maksimal lastoverføring i oppsprukken betong og er òg godkjent for seismiske bruksområde.   Tidlegare har fischer allereie vore involvert i fleire prosjekt for utbygging av Pekings S-banenett. Dette gjaldt linjene 6, 8, 9, 10, 14, 15, 16, flyplasslinja og dessutan T-banelinja S1. Selskapet støtta òg bygging og utbygging av mange andre jernbanetrasear i Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Wuxi, Wuhan, Tianjin, Shenzhen, Ningbo og andre byar. Både med eigna produkt- og tenesteleveransar følgjer fischer med sitt kinesiske datterselskap kundane sine i Midtausten gjennom heile byggeprosessen.

Objektprofil Guiyang Metro Linje 1

Byggherre:
Guiyang Urban Rail Transit Co., Ltd.
Byggfirma:
No.5 Engineering Corporation Limited of CR20G
Arkitekt / Planleggjar:
China Railway No. 2 Engineering Group Co., Ltd.
Installasjonsbedrifter:
China Railway 11th Bureau Group Electric Engineering Co., Ltd. Beijing Dinghan Technology Co., Ltd. China CREC Railway Electrification Engeneering Co., Ltd.
cd-green-55965cdb4b-d4shb